钢板弹簧是重型商用车悬架核心零部件，海外头部车企对产品轻量化、耐疲劳、载荷上限有着极高标准，高端供应链长期被海外零部件厂商垄断。坐落于桓台县的山东汽车弹簧厂淄博有限公司深耕新材料、新工艺自主攻关，接连突破多重技术壁垒，产品先后打入戴姆勒、斯堪尼亚等头部车企全球采购体系，成为两大国际车企中国区域指定供应商。

在山东汽车弹簧厂淄博有限公司全流程数字化智能车间，企业正在生产一批斯堪尼亚定制的板簧产品，即将发往欧洲实验室进行性能测试。这也是继企业2023年拿下德国戴姆勒中国配套供应资质后，企业再度跻身全球头部重卡斯堪尼亚全球采购体系，双国际巨头供货身份进一步夯实了企业行业领先地位。

山东汽车弹簧厂淄博有限公司总工程师   许金兵：在原材料方面，通过优化微合金配比，研发出了高强度弹簧钢，相比传统材料，攻克了抗拉强度和屈服强度等机械性能不足难题，并配套了专属的工艺流程，满足了斯堪尼亚等国际高端产品的性能要求，在最大应力1200MPa，应力幅500MPa条件下，疲劳寿命大于20万次，远高于欧洲客户的标准要求，这批产品在近期完成内部及欧洲实验室性能检测后，就可以批量供应海外客户。

亮眼的海外供货资质，源于企业多年持续不断的技术攻坚。在此之前，企业原有产品仅适配国内商用车企，对标国际标准，在材料强度、形变精度、防腐性能上均存在明显差距。为此企业累计投入8000余万元实施产线智能化改造升级，建设企业级汽车钢板弹簧工业互联网平台，同步搭建产品专项研发体系，逐一攻克温度控制、生产精度、批量产品稳定等一系列技术难题。

山东汽车弹簧厂淄博有限公司副厂长  马洪涛：这套工业互联网平台可以实现生产数据实时采集、工艺参数的自动调控，这样就大幅度降低了人为操作的误差。我们的板簧产品从下料、轧制、热处理、抛丸到总成装配每一道工序的容错率都很低，通过对整线的智能化改造升级呢，解决了新材料产品成型、热处理等一系列技术痛点，这样就形成适配新材料的整套成熟生产工艺，产品一致性、耐久性得到全面保障。

过硬的新材料产品性能顺利通过多轮严苛性能检测，当地政府部门也及时建立企业专项帮扶机制，从智能工厂、绿色工厂培育到专精特新申报全程跟进服务。

淄博市桓台县工业和信息化局党组书记、局长 张天忠：围绕弹簧厂的生产经营情况，我们有针对性地指导帮助企业申报了国家“专精特新”小巨人、智能制造优秀场景，省级绿色工厂、先进级智能工厂、设备购置奖补等扶持政策和荣誉称号。为企业争取到奖补资金1000余万元，有效地缓解了企业产业升级的资金压力。

硬核技术叠加政策精准赋能，企业先后通过戴姆勒、斯堪尼亚等多级严苛测试，正式被纳入两家国际商用车巨头全球采购名录，成为其中国区域指定供应商；国内也同步配套中国重汽、北汽福田、新能源重卡等多家主流车企，海内外订单持续上涨，截至2026年6月，企业上半年主营业务收入突破3.3亿元，创下近五年新高，同比增长23%，企业效益节节攀升。

山东汽车弹簧厂淄博有限公司负责人  张忠志：聚焦产品质量，通过不断的研发投入，让我们产品综合竞争力实现质的飞跃，近两年企业订单持续扩容，预计2026年营收同比增长20%。眼下总投资4600万元的重卡悬架弹簧智能化生产线正在加快建设，投产后将充分释放产能优势，助力我们持续拓展国内高端商用车及欧洲、南美等海外市场。“十五五”期间，我们将践行“百年战略、品质卓越”的企业愿景，深耕商用车悬架系统的研发与制造，拓宽国际客户的配套合作，持续提升企业的核心竞争力。

（桓台融媒记者 王世发 董兆云 报道）