12月2日，AFCC（奔驰福特）研发部门主管迈克尔·赛克斯史密斯及项目首席科学家李晶博士来到东岳集团，代表奔驰福特公司向东岳集团燃料电池膜颁发技术达标奖。这标志着东岳燃料电池膜在世界最顶尖的汽车公司完成全部技术鉴定，奔驰福特联盟将如期实现量产计划，对推动全球新能源汽车发展具有重大意义。

燃料电池膜是燃料电池车的最核心材料。AFCC对所有燃料电池汽车的元器件都有严格规定和要求，按照奔弛福特新能源汽车的设计指标，对每一个元器件都要通过三个不同阶段的技术鉴定，特别对燃料电池膜更有几十个技术鉴定指标，包括技术、产品生产、专利所有权等都要审核，只有通过这三个阶段的鉴定才有可能被燃料电池汽车企业采用。

目前，全球只有数家公司从事燃料电池膜研发，真正通过三个技术鉴定阶段的只有两家，东岳作为中国唯一公司位列其中。东岳燃料电池膜寿命已达到6000个小时，完全能够满足最新一代燃料电池车的设计要求。AFCC公司考察东岳燃料电池膜多项重要指标，对所有技术指标的每一项都进行了技术审核，认为，东岳膜的指标处于全球领先地位，满足了AFCC的技术和设计要求。

报告会上，迈克尔·赛克斯史密斯介绍了全球燃料电池车发展情况和AFCC研发情况。他说：“东岳取得这一成果意义重大，我在燃料电池行业工作了20年，目前全球只有两家公司取得这样的成就，东岳是其中一家。东岳燃料电池膜已达到世界先进水平。”

据了解，早在2013年11月27日，在科技部支持下，东岳与奔驰、福特签署了面向燃料电池车商业化专用全氟质子膜及膜电极专用树脂共同研发协议，这也是我国唯一一个参与国际竞争的燃料电池关键材料。本次技术突破，标志着中国企业在全球最前沿技术领域占据突出地位。 （张瑞 于超）