8月4日，济青高铁桓台段中铁十一局施工标段，伴随着轰鸣的机械声，一台巨大的高速铁路重型架桥机将一榀长32米、重达800吨的箱梁平稳准确地安放在桥梁支座上，标志着桓台段全面进入架梁阶段。据介绍，为加快施工进度，目前施工现场人歇机不闲，机器设备24小时作业，施工人员采取轮班制度。“济青高铁桓台段的顺利进场施工离不开桓台高铁建设指挥部全体成员的努力，他们高效完成了正线内现场清点和房屋、企业、大棚的征地拆迁工作。我们当然也要以高速度保质保量地完成施工任务，尽早实现桓台市民的高铁梦。”中铁十一局济青高铁项目部常务副经理谭德柱说。

拆迁需要理解，理解催生速度。在济青高铁桓台段的征迁过程中，既要保证百姓的利益不受损失，让村民满意，又要坚持党的政策，让政府放心，这确实不是件容易的事。然而在此次征迁中，奇迹，一次次被刷新，不到两个月时间内，18米正线内包括房屋征迁、平坟、苗木迁移等工作全部结束，没有发生一起因征迁引发的严重冲突事件，没有发生一起因征迁引发的群体性案件，真正实现了和谐征迁。

“济青高铁桓台段西起果里镇麻家村，东到索镇李贾村，总长15.3公里。途经21个村庄、23家企业、22条公路及铁路、5条沟渠。需要征用永久性占地430余亩，临时性占地117余亩，临时场地260亩，菜地7余亩，苗圃42.4亩，林木16326棵；正线和敏感点涉及农户共计174户，另外涉及果里镇龙东村和郝园村两个村庄整体搬迁，需要安置的总拆迁户数为560户。”济青高铁桓台段建设指挥部办公室主任陈同增介绍，桓台段在高铁途经的淄博市四个区县中，虽然不是距离最长的，但因为涉及的农户和企业数量最多，征地拆迁工作是情况最复杂，难度最大的。为了完成省政府制定的4月底之前全部完成征地拆迁和5月底前土地组卷上报批次的目标任务，县领导多次到高铁指挥部召开专门会议研究推进工作，到施工一线现场办公解决问题，在各级、各部门的大力支持和密切配合下，桓台段的征地拆迁工作于4月27日全部完成，所涉及的农户自由选择进行安置，《安置方案》中的安置地已经全部落实，地上附着物也已经清点完毕。企业拆迁时18米正线内按照“边拆、边干、边建”和“先拆带后拆，先拆促后拆”的原则，保证企业生产和高铁施工两不误。

“一碗水端平，一把尺子量到底。只要做到阳光、公开、透明，就能赢得群众的信任。在拆迁安置工作中，我们详细说明了小区安置地段、户型、面积、补偿政策等，并与各拆迁户签订了拆迁协议。”果里镇党委委员、副镇长、果里镇高铁指挥部成员伊纪刚说。

“感觉像天上掉个大馅饼，没想到人到中年了，还能免费住上楼房，新楼房地理位置好，面积也大，想想以后的日子就觉得美。”果里镇龙东村村民张荣信说。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（田欣 刘泽锐）